Une ambition née au lendemain de la Première Guerre mondiale

En 1915, Henri Sellier crée l’Office public des Habitations à Bon Marché de la Seine (OPHBMS). Son objectif est de construire des logements salubres, lumineux et entourés de nature afin d’améliorer les conditions de vie des familles populaires.

Les premières acquisitions foncières interviennent dès 1916 et 1917 à Châtenay-Malabry. En 1920, près de 54 hectares sont réunis pour permettre la création d’une cité-jardin d’une ampleur inédite.

Après plusieurs années d’études, le projet est définitivement validé en 1929.

Une cité construite en sept tranches

Entre 1931 et 1965, la Butte Rouge est réalisée progressivement.

1931-1933 : 1ʳᵉ tranche – 1 036 logements

1935-1939 : 2ᵉ tranche – 539 logements

1948-1950 : 3ᵉ tranche – 491 logements

1950-1952 : 4ᵉ tranche – 528 logements

1955 : 5ᵉ tranche – 402 logements

1958-1960 : 6ᵉ tranche – Cité des Peintres – 443 logements

1963-1965 : 7ᵉ tranche – 225 logements

Au total, 3 664 logements sont construits entre 1931 et 1965. Aujourd’hui, avec les réalisations postérieures, la cité-jardin compte près de 3 900 logements répartis sur environ 65 hectares.

Une œuvre collective

La Butte Rouge est le fruit du travail de plusieurs générations d’architectes.

Les premières tranches sont conçues par André Arfvidson, Joseph Bassompierre et Paul de Rutté.

Après le décès d’André Arfvidson en 1935, Paul Sirvin poursuit le projet avant que Pierre Sirvin ne participe aux dernières phases de construction.

L’ensemble paysager est imaginé dès l’origine par André Riousse, dont le travail contribue largement à l’identité de la cité-jardin.

Une cité pensée comme un véritable quartier

La Butte Rouge ne se limite pas à des logements.

Dès l’origine, elle intègre des écoles, des commerces, des équipements sportifs et un vaste réseau d’espaces verts.

Parmi les réalisations emblématiques figurent :

• la piscine municipale ouverte en 1935 ;

• le groupe scolaire Tomáš Masaryk (1940) ;

• le groupe scolaire Léonard-de-Vinci (1954).

Cette approche globale constitue l’une des grandes originalités de la cité-jardin.

Une histoire qui explique sa valeur patrimoniale

L’histoire de la Butte Rouge permet de comprendre pourquoi elle est aujourd’hui reconnue comme l’un des ensembles majeurs du patrimoine urbain du XXᵉ siècle.

Construite durant plus de trois décennies, elle témoigne de l’évolution de l’architecture, de l’urbanisme et des politiques sociales françaises tout en conservant une remarquable cohérence d’ensemble.

Cette histoire explique également pourquoi de nombreuses associations, historiens et professionnels du patrimoine défendent aujourd’hui sa préservation.

Conclusion

La frise historique montre que la Butte Rouge n’est pas un quartier construit en quelques années, mais le résultat d’un projet urbain exceptionnel développé pendant un demi-siècle.

Comprendre cette histoire est essentiel pour mesurer toute la valeur patrimoniale de la cité-jardin et les enjeux de sa préservation.

Plan des secteurs concernés par les permis de démolir et les projets de construction dans la cité-jardin de la Butte-Rouge.

Quels sont les projets actuellement en cours d’instruction ?

Les documents consultés font apparaître plusieurs demandes de permis de démolir et de permis de construire déposées à la fin de l’année 2025 concernant différents secteurs de la cité-jardin de la Butte-Rouge.

Les opérations concernent notamment :

Démolitions de 112 logements
• 309 à 315 avenue de la Division Leclerc, 24 logements, bâtiments construits en 1934
• 317 à 323 avenue de la Division Leclerc, 24 logements, bâtiments construits en 1934
-• 327 à 335 avenue de la Division Leclerc, 40 logements, bâtiments construits en 1952
• 1 à 13 rue Paul Lafargue, 24 logements, bâtiments construits en 1934

Les permis de construire pour 213 logements
• 309 à 323 avenue de la Division Leclerc, 169 logements
• 1 à 13 rue Paul Lafargue, 44 logements et 127 places de stationnement

Les documents mentionnent également des aménagements des espaces publics et des modifications des accès et circulations.

Des bâtiments historiques concernés par les démolitions

Plusieurs immeubles concernés par les projets de démolition appartiennent aux premières phases de construction de la cité-jardin de la Butte-Rouge.

Les documents indiquent notamment que certains bâtiments datent de 1934 et figurent à l’inventaire Mérimée. Ces ensembles participent à l’identité architecturale, paysagère et urbaine de la cité-jardin.

Pour de nombreux habitants, associations et défenseurs du patrimoine, ces démolitions risquent d’altérer durablement la cohérence historique et paysagère de la Butte-Rouge.

Documents et mobilisation

Pourquoi cette mobilisation ?

La Butte Rouge à Châtenay-Malabry constitue l’un des ensembles de cités-jardins les plus remarquables d’Europe. Conçue à partir des années 1930, elle représente un patrimoine architectural, urbain, paysager et social exceptionnel.

Par la qualité de ses bâtiments, l’importance accordée aux espaces verts et sa vocation historique de logement social, la Butte Rouge est reconnue bien au-delà de la commune comme un exemple majeur d’urbanisme humaniste.

Aujourd’hui, plusieurs bâtiments sont menacés par des projets de démolition dans le cadre de la transformation du quartier. Ces destructions entraîneraient une modification irréversible de l’identité de la cité-jardin.

Face à cette situation, habitants, associations, architectes, urbanistes, historiens du patrimoine et citoyens se mobilisent pour demander au Préfet de ne pas signer les permis de démolir et pour défendre des solutions de réhabilitation respectueuses du patrimoine et des habitants.

Le rassemblement du 17 juin 2026 s’inscrit dans cette mobilisation citoyenne pour la préservation de la Butte Rouge.

Pour approfondir

La lettre déposée au Préfet de région le 18 février 2026

Le détail des permis de démolir et permis de construction